Поезд торгового центра классических пассажиров дизайна 42 электрический с красочным возникновением тела

6.00-14 колеса и автошины

Система отдельной линии, отрицательная земля

Линейное напряжение 12В

4, основная структура головы автомобиля

Возникновение античного типа локомотива, типа переднего чехла двигателя поворачивая, в фронте мотора, электрический контроль, батарея и собрание передачи, аранжировано с обеих сторон шагов

Объекты водителя внутренние

Оборудуйте собрание стойки консоли, аппаратуры ФРП, мегафон конфигурации и рожок КД ядровый

Место водителя высоко и место регулируемо на верхних и более низких местах

Один вентилятор установлен на верхнюю часть водителя

                                       Отсек (каждый параметр раздела, 2 раздела)

1. Основные технические рабочие параметры

Расклассифицированный пассажир (человек) (раздел 2) 20+20=40

Общий размер (длина * ширина * высота) (нулевая нагрузка, одиночный раздел) 4434 кс 1800 кс 2300

Масса обочины (кг) 1200

Фронт/заднее (кг) 600/600

Масса нося максимума (кг) 2500

Фронт/заднее (кг) 1250/1250

Минимальный поворачивая радиус (м) 7,5

Высокое (мм) 1820 в зоне пассажира

Ширина дверной рамы пассажира (мм) 350

Колесная база (мм) 2600

Длина вида (мм) 960

След (мм) 1260

Минимальный земной просвет (максимальная допускаемая нагрузка, переднее/зад) (мм) 200

Земной просвет пола (мм = 360)

Вертикальный угол пропуска (ДЭГ) 25

2. Основная структура собрания

1) Спереди и сзади цапфы: сваренные объединенные круглые трубки

2) Как до, так и после подвес: независимый подвес, оборудован с множественным баром весны лист и амортизатора и стабилизатора удара двойника действующим телескопичным

3) Идущий тормоз: одновременный тормозить с передним автомобилем

4) Колеса и автошины: 165/70Р13

5) Рамка: прямая рамка трапецоида луча

6) Электрод электрической множественной полярности отрицательный, напряжение тока 12В

Верхняя часть и сторона обеспечены с лампой плана, и последний раздел оборудован с различными светами сигнала

структура 3.Майн тела автомобиля

Крышка: античный стиль, красивая форма, окруженная стрехами дождя

Сторона: античная форма, правильная сторона двери с 5 верхним и более низким выходом, левое закрытое с мовинг окном, правильная сторона верхней и более низкой педали пассажира

Спереди и сзади окружность: стальная каркасная структура прямоугольной трубки

Наружная Монголия: стальная пластина выветривания, заварка углекислого газа, претреатмент анти--корозии

Автокресло: высокие валик имитационной кожи гибкости и бакрест, задняя часть бакрест с ручкой нержавеющей стали

Пол экипажа: плита алюминия анти--скипа

Краска: автомобильная высокотемпературная краска (топкоат и средство полиуретана Ду Понт, нижнее покрытие)

                                                              Часть соединения поезда

1. Она принимает тормоз инерции, аварийный тормоз и цепь предохранения от аварийной ситуации, которая сейф, удобный и надежный

2. 2 весны можно использовать на обеих сторонах для предотвращения пешеходов от проходить